Aquí hay un pequeño ejemplo:

Un túnel requiere una luminancia camino de entrada de, por ejemplo, 270 cd / m².

Para la planificación se supone una capa de cobertura de la clase "R3" y un q0 de 0.08. En la medición de aceptación técnica de luz se determina que no se alcanza la luminancia, sin embargo, las iluminancias corresponden a los cálculos.

Hasta ahora, generalmente era común, en el caso de que una compañía de terceros con la "extracción" de los núcleos comisionados, estos se envían a un laboratorio de asfalto. Unas semanas más tarde obtienes los resultados de sonido indudables. Pero en este proceso un número de factores que pueden influir en el resultado final. (Contaminación, polvo de perforación, almacenamiento incorrecto y salida de aglutinante)

Ya en la década de 1980, se dieron los primeros pasos hacia un sistema de medición móvil para determinar el coeficiente de luminancia. El Sr. KD Range desarrolló el método para medir con un dispositivo de medición móvil no destructivo en el sitio. Los denominados reflectómetros de rango todavía se encuentran en muchos laboratorios en la actualidad.

Tomamos el procedimiento y lo hicimos "móvil". Como regla, podemos dar una evaluación inicial inmediatamente después de la medición, la evaluación final generalmente está disponible en 1-3 días.

Registramos valores medidos de 2x4 por punto de medición y esto, según sus deseos, en 3-6 puntos por carril.